作為一家擁有悠久歷史的自主品牌車企，江淮汽車已悄然走過55年的風(fēng)雨歷程。
55年來，江淮汽車自強不息，艱苦奮斗，以卓絕的“抗?fàn)帯本?，積極探索中國汽車工業(yè)的發(fā)展之路。從打造安徽省第一輛汽車，到研制出中國首臺真正的客車專用底盤，從商用車到乘用車、新能源汽車，江淮汽車沒有迷失，數(shù)度完成華麗轉(zhuǎn)身。
牽手大眾，開創(chuàng)合資合作新樣板
從困難中走出來的人總是非常珍惜來之不易的勝利，對未來也總是深謀遠(yuǎn)慮，江淮汽車亦是如此，一直在變革中謀求發(fā)展。
當(dāng)前，新一輪科技革命席卷全球，以電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化為代表的“新四化”大潮席卷全球汽車產(chǎn)業(yè)，江淮汽車積極融入行業(yè)的大潮之中。其中，最令人矚目的莫過于牽手“大眾”。
作為中國汽車合資合作的新樣板，江淮da眾打破了傳統(tǒng)的合資合作模式，其發(fā)展一直備受業(yè)界關(guān)注。
2017年6月，在中德兩國領(lǐng)導(dǎo)人的共同見證下，江淮和大眾正式簽訂合資合同，安徽先進制造業(yè)“一號工程”啟航。2018年4月，江淮da眾正式發(fā)布斯皓品牌，首款產(chǎn)品斯皓E20X隨即下線，并在精心調(diào)試后于2019年9月29日成功上市，獲得了眾多消費者的青睞。
不同于以往“以市場換技術(shù)”的合資模式，江淮與大眾的深度合作則各取所長，發(fā)揮各自優(yōu)勢，開創(chuàng)了中國汽車行業(yè)合資的新樣板。這也為江淮汽車帶來了翻天覆地的變化，提高了整個江淮汽車的管理水準(zhǔn)、技術(shù)水準(zhǔn)和產(chǎn)品水準(zhǔn)，尤其是引進大眾VDA質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)體系，推動了江淮汽車產(chǎn)品質(zhì)量的跨越式升級，這對江淮汽車轉(zhuǎn)型升級和實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展是十分必要且非常重要的。
近年來，自主品牌汽車在產(chǎn)品設(shè)計、技術(shù)、制造水平不斷提升，與合資品牌的差距不斷縮小，但隨著中國汽車市場持續(xù)下行，再加上消費升級，自主品牌進入了陣痛期。
在異常激烈的中國汽車市場競爭中，相對弱勢的自主品牌要想突圍，必須走品質(zhì)路線，提高品牌含金量，才可能突破合資品牌的層層封鎖，守住進而奪取合資品牌的陣地。
正如江淮汽車董事長安進所說：“市場大浪淘沙，產(chǎn)品品質(zhì)的差異才是本質(zhì)?！彼?，如何提升產(chǎn)品品質(zhì)成為自主品牌迎戰(zhàn)未來的關(guān)鍵所在。
工欲善其事，必先利其器，更應(yīng)擇良法。透過現(xiàn)象看到本質(zhì)，保障和提升質(zhì)量就要依靠產(chǎn)品質(zhì)量管理體系和標(biāo)準(zhǔn)。
通過與大眾合資，江淮汽車不僅提振了品牌美譽度，更學(xué)到了很多技術(shù)，在管理上也得到了提升，尤其是江淮汽車引進并全面運用了大眾VDA質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)體系，以市場為導(dǎo)向，以體系為基礎(chǔ)，真學(xué)、真信、真懂、真用，不斷推動質(zhì)量升級。
那么，何為大眾VDA質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)體系？
隨著社會的發(fā)展，質(zhì)量科學(xué)日臻完善，逐步形成了系統(tǒng)的體系，如ISO 9000質(zhì)量管理體系以及汽車行業(yè)的IATF16949，它們更傾向于符合性審核，但汽車對于安全性、能源消耗都有著更高的要求，而且新產(chǎn)品開發(fā)時間和生命周期愈來愈短，成本壓力不斷增大，單純“符合”基本質(zhì)量管理體系已經(jīng)不能滿足汽車工業(yè)的現(xiàn)實需求。
VDA質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)體系就是在IS0 9000標(biāo)準(zhǔn)體系上，結(jié)合汽車行業(yè)更高的要求演變而來的，對設(shè)計、制造等過程要求更加嚴(yán)格，對產(chǎn)品也有更高的期望。
VDA是德國汽車聯(lián)合會的德文縮寫，其關(guān)于汽車工業(yè)的質(zhì)量管理共有9卷標(biāo)準(zhǔn)，其中第6卷是描述“質(zhì)量審核“專題的標(biāo)準(zhǔn)。VDA6標(biāo)準(zhǔn)是德國汽車行業(yè)用于質(zhì)量審核的基本準(zhǔn)則，也是德國汽車工業(yè)的主機廠對供方的要求。
其中，VDA6.3過程審核尤為重要，主要是對質(zhì)量能力進行評定，使過程（包括但不限于工藝、作業(yè)人員、加工設(shè)備、檢測設(shè)備、工作環(huán)境等要素）能在各種干擾因素的影響下穩(wěn)定受控，并能及時預(yù)防、糾正和持續(xù)改進。
以大眾為代表的德國汽車工業(yè)，就是在這套完善的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上，屹立在世界汽車行業(yè)的前列。從某種程度上來說，VDA質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)體系可謂是德系品牌的源頭。
大眾賦能之下，江淮汽車是如何踐行VDA質(zhì)量管理體系的呢？
經(jīng)過多年的發(fā)展，江淮汽車產(chǎn)品不斷升級，制造工藝不斷提升，數(shù)字化、自動化程度大幅提高。但江淮汽車并不自滿，自2018年2月全面應(yīng)用德國VDA質(zhì)量管理體系，江淮汽車仍然投入2億元進行生產(chǎn)線改造升級，確保產(chǎn)品滿足大眾全球化的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。
按照德國VDA質(zhì)量管理體系要求，江淮汽車重點進行了6項升級，包括：藍(lán)光自動化檢測設(shè)備、超聲波焊點分析儀、自動化焊接設(shè)備、Fanuc（發(fā)那科）機器人、TLD（有存檔責(zé)任）點控制設(shè)備、濕度檢測儀。
例如，組成車身的沖壓件此前大多采用檢具或三坐標(biāo)來監(jiān)測，只能按一定比例進行抽檢，也只能檢測部分點和型面。如今，江淮汽車引入了藍(lán)光在線檢測設(shè)備，藍(lán)光掃描后的三維模型會與早前存在電腦中的模型進行自動比對，如果有絲毫的偏差便會自動報警，在線檢測的效率也提升了42%。
在焊裝車間，焊點的質(zhì)量對車身強度和耐疲勞性尤為重要，通過破壞性鑿檢雖能檢查出焊點質(zhì)量是否異常，但同時也破壞了焊點。江淮汽車引入了超聲波檢測儀，可以從外表進行無損監(jiān)測，對焊點質(zhì)量沒有破壞，檢測效率也提升了60%。
在總裝車間，螺栓的扭矩控制是關(guān)鍵。江淮對關(guān)鍵螺栓的緊固配備了扭矩擰緊在線檢測（TLD）系統(tǒng)，當(dāng)擰緊過程中發(fā)生了偏差，系統(tǒng)會自動報警，從而避免了問題的發(fā)生。而螺栓擰緊扭矩也會在數(shù)據(jù)庫中保存下來，從而進行大規(guī)模的數(shù)據(jù)分析。
此外，江淮專門成立了50人的質(zhì)量管理團隊赴海外大眾工廠取經(jīng)，并學(xué)以致用，按照VDA質(zhì)量管理體系開展月度審核，推動沖、焊、涂、總生產(chǎn)全過程能力提升，以保證產(chǎn)品達(dá)到大眾全球質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
同時，江淮汽車使用大眾AUDIT評審，每日開展產(chǎn)品審核，每周開展工廠級評審，每月開展公司級評審，站在顧客的角度，持續(xù)發(fā)現(xiàn)改進點，推進產(chǎn)品質(zhì)量改進與提升。
打造德系品質(zhì)，江淮乘用車實現(xiàn)完美蛻變
通過江淮和大眾的合作，特別是與大眾共線生產(chǎn)，VDA質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)體系在江淮汽車得到了全面運用，大幅提升了江淮汽車的制造水平，品質(zhì)控制能力全面提升，整車外觀、油漆、裝配、DTS等品質(zhì)均有質(zhì)的提升。
在大眾的加持和賦能下，江淮da眾首款產(chǎn)品斯皓E20X經(jīng)過一年多的反復(fù)調(diào)試和精心打磨，充滿了“大眾味道”，產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與大眾旗下所有產(chǎn)品一致。同樣，江淮最新的乘用車產(chǎn)品與江淮da眾“同設(shè)備、同人員、同標(biāo)準(zhǔn)”共線生產(chǎn)，甚至接受了大眾汽車專家的精心調(diào)校，品質(zhì)得以淬煉提升。
與江淮da眾共線生產(chǎn)的首款SUV——瑞風(fēng)S4便注入了大眾的“血統(tǒng)”，產(chǎn)品品質(zhì)已從基因上優(yōu)于同級產(chǎn)品。根據(jù)近期汽車之家發(fā)布的2019年4-9月汽車品牌質(zhì)量排行榜，江淮汽車高居榜首，超過馬茲達(dá)、雷客薩斯、風(fēng)田等合資品牌，也遠(yuǎn)超WERY、長安、領(lǐng)客、吉力等自主品牌。
江淮汽車一貫踏實的造車態(tài)度和對品質(zhì)不斷的追求，再加上大眾VDA質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系的強力加持，使得江淮不斷取得產(chǎn)品品質(zhì)的新突破。2019年成都車展期間，全新亮相的嘉悅A5，標(biāo)志著江淮乘用車正式邁入3.0時代。
嘉悅A5是江淮打造的一款掀背式三廂轎車，采用了全新的設(shè)計語言，富有跨界色彩，年輕化元素十足，擁有越級的空間表現(xiàn)，采用四輪獨立懸架結(jié)構(gòu)設(shè)計，搭載J-Link智聆車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)和安 汽車安全系統(tǒng)，對年輕一代消費者頗有吸引力。
據(jù)悉，嘉悅A5也將與江淮da眾共線生產(chǎn)，在德國VDA質(zhì)量管理體系嚴(yán)格品控下，高品質(zhì)下線。作為江淮da眾共線生產(chǎn)的“最新成果”，以合資反哺自主在嘉悅A5身上表現(xiàn)得淋漓盡致。
嘉悅A5造型動感、空間越級，滿足了消費者對于轎車高顏值、運動化、年輕化的需求，實現(xiàn)江淮乘用車的完美蛻變，品質(zhì)上也源于大眾的加持，足以打動新生代消費者。
寫在最后：
新合資時代下，大眾對于江淮體系的賦能，正在江淮汽車各個領(lǐng)域全面體現(xiàn)。大眾VDA質(zhì)量管理體系加持之下，無論瑞風(fēng)S4還是嘉悅A5，我們看到其產(chǎn)品設(shè)計、制造工藝到整車品質(zhì)均得到顯著提升，大眾共線、大眾品質(zhì)賦予了江淮乘用車比競爭對手擁有更高的品質(zhì)感，而這或許是江淮汽車回到乘用車主流賽道的開始。
江淮汽車通過與大眾的合作，不僅增強了自身的制造實力，也讓江淮汽車找到了企業(yè)發(fā)展的提升之道，再一次向“品牌向上”發(fā)起沖擊。隨著江淮da眾的深度合作，江淮汽車已具備引領(lǐng)自主品牌品質(zhì)發(fā)展的實力。未來，江淮汽車將迎來一個快速發(fā)展的春天。
